風 格

2012/6/22

黃茂景(拾寶聯合企業管理顧問股份有限公司總經理)

多年來台灣的中小企業曾經創造很多奇蹟。

但卻沒有多少中小企業可以跨入國際變成世界級的公司。

探究為什麼?中小企業管理做的不夠是原因之一，但最大原因可能是在於不善用資源整合。

早期台灣許多中小企業老闆，都身兼數職，從老闆到小弟清潔工作都可以自己來，大小事都能弄得一 清二楚，加上台灣的地理環境狹小，中小企業的老闆業務應酬或巡視據點，都可以一天跑完整個台灣。到 現在，許多中小企業老闆，仍覺得自己能夠一次次地創造奇蹟，沒有什麼是解決不了的事，不認為需要借 用別人的手；一方面是自尊心作祟，一方面也是太過於自信。殊不知成功的經驗往往是一帖毒藥，用如是 的經營心態去跨入國際，或前往大陸經營，就無法體驗無限空間世界的操作模式，以大陸的幅員廣大。假 設每個城市設一個據點，要跑完全部據點可能要花掉半年或數個月，就算企業主魄力十足，膽識過人，也 會摔得鼻青臉腫。過去的成功經驗是不管用的。

資源整合是一門學問，也是一個高超的管理「藝術」。

如果能發現商機進行資源整合，那麼成效是非常驚人的，許多商業模式透過資源整合創造出驚人成 果，且舉下面這則資源整合概念運用的實例(四川旅遊網報導)加以說明。四川航空公司進行了一個資源整 合的企劃(背景是在四川成都機場下了飛機以後，會看到機場外停了數百部的計程車，如果想前往市區， 平均要花150元人民幣的車費)，搭上「免費接送」的四川航空特約計程車，司機就會發車帶乘客去市區的 任何一個點，完全免費！

這個企劃的重點是四川航空向○風汽車公司洽購了500輛休旅車來提供上述免費的接送服務，這輛車 的原價是16.8萬人民幣，四川航空以10萬元的價格購買500輛，條件是四川航空將要求司機穿上○風汽車 公司標誌的背心，於載客途中詳細介紹該公司的汽車特色，換句話說，就是司機在幫車商銷售汽車，在乘 客的乘坐體驗中順道帶出車子的優點和車商的服務；其次，由於機場的計程車數量之多，競爭激烈，司機 的載客率不高，能提供司機穩定的客源與收入，將是非常吸引人的機會，也因此，招募500位司機變成非 常搶手的熱門職缺，要當川航特約計程車司機，需要先以16.8萬購買計程車（川航代辦購車貸款），同時 保證每載一個乘客，四川航空就會付給司機25塊人民幣(保證月收入將高於現在收入的3倍，一個月約 5000元人民幣)。對司機而言，比起一般計程車要在路上到處晃呀晃的找客人，四川航空提供了一條客源 穩定的路線！這樣的誘因當然能吸引到司機來應徵。接下來，四川航空推出了只要購買五折票價以上的機 票，就享有免費市區接駁的服務，如此，整個資源整合的商業模式已經形成了，試算一下每個點的利益：

1. 四川航空立即進帳了3,400萬人民幣：（16.8萬－10萬）× 500台車輛 ＝3,400萬 2. 司機每月增加收入約3,000~4,000元人民幣 3. 乘客解決機場到市區之間的交通問題，也省下了150元的車費 4. ○風汽車公司雖以低價出售車子，不過該公司卻多出了500名幫他賣車的業務員 5. 四川航空因有免費接送的車子跑遍成都市區，優惠訊息讓四川航空平均每天多賣了10,000張機票。

整個企劃讓四川航空沒有付出太多的成本，卻因資源整合帶來驚人的效益。由此證明，善用資源整合 的概念思考，可以幫助企業找到高度獲利的創新商業模式。

資源整合是企業經營戰略運用的手段，整合就是要優化資源配置，進退有序，取捨有據，設法獲得整 體最優的策略規劃。在戰略思維的層面上，通過組織和協調，把企業內部彼此相關的職能，與企業外部利 益夥伴做整合，取得1加1大於2，乃至無限大的效果。其次，資源整合在戰術選擇的層面上，是組織優化 配置的決策，根據企業的發展戰略進行資源重新配置，以尋求資源有效配置的最佳結合點。

資源整合的策略可分為水平整合和垂直整合兩種。水平整合是指企業對於產業同一價值創造階段的競 爭者，所進行的擁有與控制的策略，其主要的競爭優勢來自於規模經濟；垂直整合是指企業擴展進入所在 產業的前或後階段時，產生價值綜效，向前垂直整合與向後垂直整合都在掌握關鍵資源或能耐。

另外，資源整合的另一個層面是策略聯盟，策略聯盟的意涵是指在不同的企業間建立一種夥伴關係， 藉此結合彼此的資源與核心競爭力，以追求彼此在產品或服務的設計、製造，或行銷等方面的共同利益。

請問：中小企業老闆，您是否弄通了資源整合的奧祕？如果是，那麼，成為世界級的大公司指日可 待。